世界曾经只有一种天空。
F35和F22统治着所有人的视线。
那时候没人想过要自己造飞机。
买现成的多省事。
直到某个东方国家把歼20送上了天。
事情开始变得不一样。
老牌列强突然都坐不住了。
他们开始谈论六代机。
仿佛突然找到了新的奋斗目标。
但梦想和现实之间隔着整个太平洋。
那些图纸上的雄心壮志。
最后能变成跑道上的铁鸟吗。
我对此表示怀疑。
非常怀疑。
美国战机曾是这片天空的绝对统治者
别国空军只能抬头看着它们飞过
现在情况变了
东方出现了新的飞行器
它们能隐身
速度很快
老牌强国开始坐不住了
F22在零五年服役
一共造了不到两百架
工厂很早就停工了
这飞机不卖给别的国家
它能隐身还能超音速飞很久
别的国家搞不起这种项目
太贵了
技术也太难
他们转头去买F35
洛克希德靠这个赚了很多钱
订单金额大到吓人
英国日本韩国都买了
挪威荷兰意大利也要
澳大利亚加拿大丹麦同样在名单上
印度想要但钱不够
对欧洲和亚洲几个国家来说
F35就是他们空军的全部未来
那些头盔显示和传感器技术很先进
但所有零件都是美国控制的
那时候的局面很稳固
自己研发五代机
没人敢想这种事
大家都在美国公司门口排队
中国航空工业走的是自力更生的路
二零一一年一月初 歼20原型机飞起来了
那架飞机用了鸭翼和双发设计
隐身性能看着挺特别
一七年春天 第一批歼20去了东部战区
机身大概二十一米长
进气道用的是DSI技术
雷达反射面小到几乎测不出来
最早装的是WS10发动机
后来换成WS15
推力超过160千牛
机动能力往上跳了一级
现在到了二五年
每年能造一百到一百二十架歼20
加起来早就过了三百架
成都那边产业链齐全
从材料到航电都能自己搞定
产量还在往上走
这些数字背后是实实在在的战斗力
然后歼36出现了
去年十二月底原型机悄悄首飞
无尾设计 三个发动机 菱形机翼
定位是重型平台
明显要干远程打击和空优的活
编号36011的那架进气道特别宽
飞控系统也先进
已经能在航母上用了
今年三月它连着飞了三次
研发团队说状态不错
这架六代验证机是个分水岭
当轰炸平台或者导弹载机都行
回头看看美国
F22早就不生产了
F35交了一千二百多架
但今年产量只有一百七八十架
成本老超标 维护也跟不上
歼20的数量正在追上来
差距在缩小
欧洲人又在重复他们最擅长的戏码
FCAS项目那张2017年的备忘录已经泛黄
法国德国西班牙签字的墨水还没干透
2040年服役的计划听起来像个童话
比利时今年夏天挤进这个俱乐部
他们想用AI和激光武器摆脱美国
这个想法本身就很欧洲
达索和空客在会议室里较劲
德国人盘算着要多分几块蛋糕
西班牙觉得自己的份额配不上野心
柏林会议上的合同条款改到第九版
慕尼黑安全会议摆出的无人机模型
传感器指示灯闪得让人眼花
实验室通宵亮着的灯管
照着的都是纸面上的进度条
一千亿欧元是个很大的数字
大到足以让所有参与者都觉得自己吃亏
九月份的柏林有点凉
德国人开始考虑单独行动的可能
这个场景在欧盟历史上很常见
印度空军去年十月有了新想法
他们在AMCA基础上画六代机的草图
五种型号听起来很全面
高机动型电子战型高超音速型
班加罗尔的风洞收集着气流数据
国防部官员在五月的会议点头
光辉战机的记忆还新鲜
阵风采购的档案堆在办公室角落
七十四亿美元是个沉重的承诺
要花十年时间慢慢兑现
三个发动机方案躺在图纸上
它们暂时还不会转动
这些项目都面临相同的困境
会议室里的争论总是比车间里的进展更激烈
所有人都想造出完美的飞机
但很少有人愿意承担造飞机的代价
GCAP计划在2022年底启动时像个精密钟表
日本英国意大利说好2035年让飞机上天
现在联合公司倒是成立了
发动机归日本 机身归英国 航电系统意大利管
去年秋天防务展上传感器和引擎签了协议
概念评估阶段差不多弄完了
但钱的问题让团队总在调整
伦敦办公室的3D投影挺花哨
工程师们为零件位置吵得热闹
这进度比欧洲那个FCAS强点
可跨国合作的毛病一点没少
2035年服役听着像在说梦话
美国那边也不消停
波音拿到NGAD合同是今年三月的事
九月工厂开始造第一个零件
空军想着2028年能飞起来替代F22
国会只批了二十四亿启动资金
海军版本还没影子
八月空军重组已经推迟了
F35卖得是不错
但现在也卖不动了
中国的J20追得太凶
老牌强国被中国刺激得突然来劲
军工合作这种事实在太难
基础不行 协调更不行
稍微碰下就要散架
中国的歼20和歼36已经批量服役了
生产线很成熟 造得快也造得多
西方那些六代机项目还停留在纸面上
FCAS项目内部吵得厉害 达索想自己单干
印度的方案早就没人提了
GCAP虽然签了合同 但随时可能改
美国人的F47起步太晚 NGAD还在调整
连F35都卖不动了
天空早就不是从前的样子
我们靠着自己 建起了实实在在的防卫力量
这份力量很可靠
它在守护着该守护的东西