凌晨时分，肯塔基州上空一声巨响。不是爆炸，是飞机坠落。34年机龄的老货机，冲天而起又栽进仓库。七条人命，三十五天政府停摆，美国航空安全网，裂开了。这架飞机，欧盟早在几年前就禁飞了。为啥还在飞？停摆期间，监管人手没？资金够不够？美国航空，出了啥岔子。

有人骂老飞机是“空中老爷车”，有人喊“该换新飞机了”。可航空公司账本一翻，买新机得掏多少钱。监管局那边呢，政府没钱，人手不够，管得松。欧洲人早淘汰了，美国还让老飞机满天飞。这事儿，吵了三年还没结果。飞机坠了，人死了，政府停摆，监管瘫痪，这锅谁背。

事故前一年，肯塔基空域不平静。美军直升机相撞，医疗直升机坠地，两起事故，九条人命。这地方，是出了名的“事故高发区”。欧盟早在2018年，就因为麦道MD-11机型老旧，直接禁飞。可美国市场，这类飞机照样飞得欢。为啥。欧洲人说安全标准高，美国人讲成本控制。老百姓呢，只想知道飞机能不能准时到，管它老不老。

飞机坠了，火灭了。事故报告出来了，飞机结构老化，维护记录不全。还有个问题，停摆期间，监管局人手锐减，检查？哪有时间。航空公司呢，省钱是王道，修得慢点，检查漏点，反正没人盯着。这行当，就这样，赚钱第一，安全第二。

政府停摆，监管不管，飞机老，人命少。可有人不这么看。航空公司老板说，老飞机省钱，停飞一天损失更大。监管局前官员呢，政府没钱，人手少，还能咋地。老百姓呢，反正飞机照样飞，没出事就得了。这事儿，吵了半年没结果。

突然发现，这事儿没那么简单。停摆前一个月，监管局预算被砍了20%。人少了，车少了，检查能严吗。航空公司老板笑呢，反正没人查。可谁知道，欧盟早就盯上了美国航空。因为老飞机，美国被欧盟列入“重点关注名单”。这事儿要闹大，美国飞机进欧洲，可就难了。

矛盾来了。航空公司说，政府不管，谁管。监管局说，政府停摆，我也没法。可欧洲人不买账。他们讲安全，美国讲利益。这架飞机，成了美欧航空博弈的“牺牲品”。悲剧为了一口饭，丢了性命。

飞机坠了，人死了，政府停摆，监管不管。可这事儿还没完。航空公司照样接活，老飞机照样飞。监管局呢，人少了，只能干瞪眼。这行当，就这样，赚钱第一，安全第二。老百姓呢，该坐飞机还坐飞机，该赚钱还赚钱。

可谁知道，这事儿没那么简单。停摆期间，监管局预算被砍了。人少了，车少了，检查能严吗。航空公司老板笑呢，反正没人查。可谁知道，欧盟早就盯上了美国航空。因为老飞机，美国被欧盟列入“重点关注名单”。这事儿要闹大，美国飞机进欧洲，可就难了。

矛盾来了。航空公司说，政府不管，谁管。监管局说，政府停摆，我也没法。可欧洲人不买账。他们讲安全，美国讲利益。这架飞机，成了美欧航空博弈的“牺牲品”。悲剧为了一口饭，丢了性命。

飞机老，人命多。政府停摆，监管不管。航空公司省钱，老百姓遭殃。这事儿，到底谁的错。有人说是政府，有人说是企业，有人说是监管。可谁不想多赚钱。谁不想少花钱。谁不想安全飞行。可现实呢，就是这样。

政府停摆，监管不管，老飞机还飞。这事儿，到底该怪谁。是该怪政府没钱，还是该怪企业贪钱。还是该怪监管不管。您说，这事儿，到底该咋办。