朴茨茅斯港的风，似乎总带着点旧日帝国的咸味。可今天，这股风里却混进了一丝陌生的气息。码头上静静停靠着一艘战舰，挂着北非阿尔及利亚的国旗，舰体线条流畅而现代，那不是欧洲的产物，而是来自遥远的中国。这艘名为阿达费号的C-28A型导弹护卫舰，就这么成了皇家海军的特殊访客。

联合演练的旗号打出来了，场面看上去也挺和谐。然而，一种难以言状的尴尬弥漫在空气中。东道主英国人发现，自家船坞里那几艘引以为傲的45型驱逐舰，六艘里只有两艘能动弹；而曾经遍布大洋的23型护卫舰，能拉出来撑场面的，也不过三艘。结果，阿尔及利亚的军舰到访，皇家海军竟找不出一艘同级别的护卫舰来陪练。

这艘让主人家有点手足无措的阿达费号，其实在中国军工的清单里，算不上顶尖货色。它是基于出口到巴基斯坦的F-22P护卫舰改进而来，满载排水量不过三千吨。但对阿尔及利亚海军来说，这已经是定海神针。他们一口气买了三艘，由沪东中华造船厂承建，甚至还破天荒地拿到了英国劳氏船级社的军规标准认证，交付时间还提前了，让阿尔及利亚方面给出了卓越的评价。

武器系统是典型的中式配置，一门76毫米舰炮，加上FM-90N近程防空导弹，以及八枚射程高达280公里的C-802A反舰导弹。这套组合拳，足以对付大部分大中型水面舰艇。有趣的是，它的内在却玩了一手中西混搭。动力是德国的MTU柴油机，探测雷达用了荷兰货，但核心的火控雷达和作战指挥系统，牢牢掌握在中国自己手里。这种务实的组合，效果出奇地好。

这艘船的诞生，背后是中国船舶七〇八所，这个型号还拿过国防科学技术进步奖一等奖。当年，它可是中国对外出口吨位最大的新型水面战舰。阿尔及利亚对中国装备的信任不止于此，后续他们不但要继续购买轻型护卫舰，甚至还把生产线也引进了国内，这是中国军船工业头一次向非洲出口战斗舰艇的生产技术。

回过头来看英国这边，情况就有点让人唏嘘了。《每日电讯报》的报道毫不留情，连伊丽莎白女王号航母，服役以来近一半时间都在船坞里维修。它的姊妹舰威尔士亲王号，更惨，一度因为螺旋桨故障，沦为了备件库，出海前还得从别的船上拆个船锚来用。新兵招募量下滑了22%，军工体系萎缩，维修排长队，拆解退役舰艇的零件来维持现役装备运转，已经成了常态。

阿达费号的这次英伦之行，就像是一面镜子，不经意间照出了全球海军力量格局的变迁。昔日靠坚船利炮维系霸权的日不落帝国，如今面对一艘来自北非、中国制造的军舰，或许更能体会到什么叫时过境迁。这种变化背后，没有什么惊天动地的阴谋，只是一个国家军工体系的持续创新，和另一个国家在昔日荣光中的步履蹒跚。

据说，中国方面已经在根据阿尔及利亚的需求，为这些舰艇提供升级改进服务了。或许在不久的将来，当阿尔及利亚需要更大、更强的战舰时，他们会再次将目光投向东方。毕竟，那款已经卖给巴基斯坦，装备了垂直发射系统和更强导弹的054A/P护卫舰，看起来确实很诱人。而这一切，都和一百多年前的历史，开了一个不大不小的玩笑。