美国破防了，真不是网友在玩梗，这事儿摆在面前。现场画面是这样的，《纽约时报》记者盯着外交部，话里带着各种拐弯抹角，非要问中国船怎么在红海、苏伊士那么顺，欧洲、日本的船得跑好望角，大洋一圈咬牙切齿，没少发酸评论。搞得像中国有啥“神秘协议”，把伊朗、胡塞武装全拉进来，整个就是在乱猜。

中国商船就这么实打实地，各路数据摆出来，红海航线上来来回回，从中国到欧洲，一艘没事，全部安然到港。运输汽车的船，六月到七月至少28艘，没见一艘挨胡塞武装那边的导弹。时间成本直降，省出去的燃料、人工，点到点省了15天，不用绕好望角。海运公司都乐开了花，发视频晒运输路线，船长在甲板上喝咖啡都比别人轻松。不管谁看这账单，三成燃料、几万美金的省，这不眼红才怪。

欧洲车企直接破产式地抱头，看自家运车船被红海那点局势给堵死。谁都没人敢进亚丁湾，外头丢锚，有行情说一艘船单次成本多砸了40万美元。那边日本的船更难，原计划走红海的全被迫改道好望角，经销商压力疯了，出库的时间线一变，客户都捶桌子催货。网友在社交平台上直接留言：“等车最快半年，欧洲拖更久！”有的调侃“下单就像卖股票，一夜一波动”。

美国公司这边航母都开上去了，红海里头各种威慑、护航，出动还挺高调，但现实商船事故报表一项项滚出来，美国运输企业一边叫苦一边找理由，全是搪塞性的辩解，气氛直接拉到最高点。美国记者才会现场应激，“中国是不是有啥暗协议？”这问法听着好像替大家找原因，其实话里那意思都透着不服。

外交部发言人林剑只说俩实话，不多赘述。第一句，红海本来就是国际航道干线，大家都该自觉维护安全，不要袭扰民用船只。这意思看着平静，分明是点到为止。第二句，红海沿岸国家主权和领土公认，必须得照顾好。两句话，没一个多余，让人一听就明白，中国所做的都公开透明，凡是都合规合法，根本没那阴谋刷子。

胡塞武装做事情不是瞎来，谁都看得出，打的目标不是大撒网：跟以色列有业务往来的，美国、英国，跑红海就是担心被击中。中国运汽车的船，既没和以色列交易，也没参合到美国英国那层明争暗斗。胡塞早前自己上线过声明，说不找任何没有和以色列沾边的船，只要船是干净买卖通行无阻，通车就让过。中国几十年中东政策一直中立，不插手别国内政，一贯劝和促谈，没在巴以问题上押宝任何一边，中东圈子里头口碑好，地位稳。这种坚持，远比美国的各种拉偏架方式更有认同感。谁不赞同？网友全都在说：“对人有原则，就是不一样。”

尊重红海主权，这话说出来，就是冲美国过去。谁都晓得美国干的那些事：航母开进红海，好像全世界的水都得听他们管。还多次直接轰炸也门境内的小目标，没联合国授权，也没和本地政府打过招呼，全是霸道行径。地区国家哪家心里没数？美国一激化冲突，局势就乱一块，胡塞武装越反击，美国企业越头痛，搞成了恶性循环。网友都吐槽“炸得越厉害，红海越打不通，自己家船不安全怪谁？”

胡塞武装的态度早就摆出来了：加沙冲突停下来，把人道通道打开，红海船就一路绿灯。但以色列没答理，美国却天天上演拱火，武器支援一批接一批，媒体天天做背书。美国拉着欧洲、日本搞盟友圈子，一边“护航”，一边局势越来越差。这哪能安稳？中国没这一套，商船自然不惹事，不带政治色彩，谁也不会瞄着中国船出手。

美方琢磨半天，不如看看自家问题。这些年在中东，把政权推倒，制裁封锁，搞得地区混乱。谁受害最重？就是他们自己，不是喊天喊地，商船被炸，保险费用飞涨，这戏码看一遍都觉得荒唐。中国努努实实，老老实实帮着推动对话协商，多给人道主义援助，积极帮也门稳局势。这些一年到头的努力，比海上秀肌肉强多了。

中国讲的是让地区安稳，商船安稳，主张两国方案，推动巴

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