在锂电池占据主流的储能市场，一群来自浙江大学的科学家正用钠离子电池撕开一道口子。湖州超钠新能源科技有限公司，这家由姜银珠教授领衔的企业，带着 13 项授权发明专利，在普鲁士蓝正极材料领域做到循环 3500 次仍保持 80% 容量，让钠离子电池从实验室走向产业化，成为储能与低速动力领域的 “潜力新星”。
为什么钠离子电池突然火了？
想象一下：一块电池成本比锂电池低近一半，-20℃还能正常工作，用的钠元素在地壳中含量是锂的 1000 多倍 —— 这就是钠离子电池的魅力。全球电化学储能市场未来 5 年将达万亿级规模，但锂电池受限于锂资源短缺，成本居高不下。钠离子电池恰好补上这个缺口：单位能量成本仅 0.35 元 / Wh，循环寿命超 3000 次，安全性还更高，完美适配储能电站、低速电动车等场景。
政策东风更让这个赛道加速升温。国内《关于加快推动新型储能发展的指导意见》明确，2025 年新型储能装机要超 5000 万千瓦。钠离子电池因制造工艺和锂电池兼容，产业化进程能大幅缩短，被业内视为 “储能下半场的关键选手”。
从实验室到生产线的“钠电密码”
超钠新能源的核心武器，是手里的“材料王牌”。团队深耕的普鲁士蓝正极材料，解决了传统产品循环性能差的痛点：循环 3500 次后容量保持率仍超 80%，5C 快充下容量保持率达 92%，相当于 “每天充放电一次，能用近 10 年”。另一款层状氧化物正极材料，放电容量达 150mAh/g，首次效率超 88%，能量密度不输低端锂电池。
这些突破背后是扎实的研发体系。公司整合浙江大学基础研究平台、湖州普蓝研究院应用研发平台，形成“基础研究 - 中试 - 量产” 的全链条能力。13 项授权发明专利像一道护城河，覆盖正极材料制备、电池结构设计等核心环节，还有 PCT 国际专利在审，技术壁垒持续加固。
团队“铁三角”：科学家 + 工程师 + 资本操盘手
能把论文变成产品，靠的是“产学研” 融合的团队。创始人姜银珠教授是德国洪堡学者、国家优秀青年基金获得者，在顶级期刊发表论文 100 余篇，主持过国家重点研发计划，是技术原创的 “定海神针”。
产业化端则有“老兵压阵”：联合创始人倪总曾任正泰股份电池研究院院长，10 年 + 经验让他能把实验室配方变成生产线工艺；余总来自宁德时代，精通锂电产线，确保钠电制造能兼容现有设备；周总则是电解液专家，曾在宁德时代主导新体系开发。再加上有 8 年风投经验的戈总负责资本运作，这个团队把 “技术 - 制造 - 资本” 的齿轮卡得严丝合缝。
从储能电站到低速电动车的全覆盖
公司已打造出三款“拳头产品”：
·储能专用电池：循环 4000 次，能量密度 120Wh/Kg，度电成本低至 0.3 元，适配大型储能电站；
·低速车电池：能量密度 140Wh/Kg，循环 1500 次，安全性拉满，能替代铅酸电池；
·低温启动电池：-40℃还能工作，循环 2000 次，适合特种环境。
这些产品已通过国家电网验证，材料中试线也在加速跑，部分产能已被预定。有客户反馈：“同样的储能项目，用钠电比锂电初期投入能省 30%。”
商业化提速：储能服务的生态野心
超钠新能源的商业化路径很清晰：先卖普鲁士蓝正极等材料给电池厂，再推电芯模组给低速车和储能集成商，远期甚至要做储能运营服务。目前已入围湖州市“南太湖精英计划”，获中国创新创业大赛浙江赛区二等奖，还拿到国家电网的研发订单，商业化进程正在加速。
【创投观察】：当全球都在找锂电池的“平替”，超钠新能源用扎实的材料创新证明：钠离子电池不是 “备胎”，而是能独当一面的新选择。或许不久后，我们在储能电站、低速电动车里看到的，会是印着 “超钠新能源” 的钠离子电池。
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